铁:是磁铁,即打造一个具有强大磁力作用的空间;
中:是集中,即通过平台魅力吸引汇集快运精英;
铁中快运:即着力打造具有超强吸引力、超大粘性的快运平台,汇集物流精英,组建快运铁骑,服务中华大地。
铁中快运采用中心直营+网点加盟的建网模式,即网络中干线和分拨中心由总部投资建设并直营管理,末端收派实行区域承包,由加盟站点自主经营。
对于加盟网点来说,平台的走货质量、成本投入、品牌价值是平台魅力的核心要素,铁中快运始终坚持“高品质为网点赋能、低投入为网点减负”的建网原则,打造自己的吸引力和网络粘性。
一方面,铁中快运创建伊始便把优质服务作为着力打造的竞争优势,立足华东华南市场,埋头实干、深耕服务质量,铁中快运在运营时效、中转操作、安全低破损、精准妥投等服务指标方面被同行对比效仿;
另一方面,铁中快运通过稳步的拓网策略和高效的资源管理,有效控制成本投入,加盟门槛、发货成本、各项管理费用都相对较低。网络是烧钱的游戏,技术投入、场地租金、班车运维、人员工资等等,一个普通规模的平台年投入动辄数千万,铁中快运有效规避盲目追求规模而造成的高投入但低成效,立足局部、服务优先、缓图全局;管理上精简人员、高效执行,严控网络纯洁度、严打管理层不作为、乱作为,既有效避免了组织臃肿带来的各种问题,也让铁中快运对于市场需求一直保持着猎豹般的反应速度。
优质服务充分为网点赋能、低成本投入充分为网点减负、随着品牌发展区域价值逐步释放,使得铁中快运获得众多忠实站点和优质客户,即使受到疫情冲击和行业价格战轰炸,铁中快运的网点和货量都几乎没有流失,复工后快速全网运能、货量快速全面恢复。